莫迪利亚尼—米勒定理虽然发端于公司金融，日首却也贯穿于货币理论和国际金融理论。

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深耕线上+线下模式当下我国汽车市场呈现出两大特征：交线一是随着消费者对汽车品质和要求的提升，大量老旧车型面临更新换代，置换需求大幅增长。这种高度还原真实用车场景的评测方式，日首不仅展现了汽车之家在汽车评测领域的深厚功底和权威性，也为消费者提供了极具参考价值的购车指导。

值得一提的是，车起汽车之家还推出了真场景智能评测（AH-IT）体系，这是行业内首次针对智能汽车六大核心痛点定制的六维一体评测标准。

同时，北京通过打造专业评测、北京最强的IP矩阵等原创内容，结合多元领域创作者个性化内容，以及汽车之家论坛的真实车主声音及评价，为用户提供专业、多元、真实且易懂的汽车内容生态。从公司资本结构的微观基础出发，公交我们发现了国家资本结构层面的莫迪利亚尼—米勒定理（MM定理，公交1958），即货币理论中的货币数量论（弗里德曼的货币中性论）。

调整全球中央银行在应对2008年全球金融危机时的经验表明了新的中央银行最后救助人政策的重要性。由此可见，路路我们的货币供给分析不同于现代货币理论（ModernMonetaryTheory，MMT）。

（作者帕特里克·博尔顿为伦敦帝国理工学院金融学教授，交线黄海洲为清华大学五道口金融学院和上海高级金融学院特聘金融学教授。在伦敦经济学院，日首我们都曾有幸与查尔斯·古德哈特（CharlesGoodhart）、日首默文·金（MervynKing，后来曾任英格兰银行行长）、马赛厄斯·德瓦特里庞（MathiasDewatripont，后来曾任比利时中央银行副行长）、奥利弗·哈特（OliverHart，2016年诺奖得主）、马丁·黑尔维格（MartinHellwig）、清泷信宏（NobuhiroKiyotaki）、约翰·穆尔（JohnMoore）、申铉松（Hyun-SongShin）等就货币理论、国际金融和政策实践有过深入的交流、讨论与合作。